Versya

Mein schräges Leben

Kategorie: MX Girl (Seite 1 von 19)

Erste Ausfahrt 2017

Die Sonne, langsam kommt sie hinter der grauen Wolkendecke hervor und ermöglicht eine Wärme die wir schon seit Monaten nicht mehr gespürt haben.

Nach einer langen Arbeitswoche, mit schlechten Nachrichten in Reihe, war es höchste Zeit  die umgebaute Enduro von Junior richtig auszuführen und das Wochenende zu genießen 🙂

Vor langer Zeit habe ich im Blog berichtet, das ich mir ein Projekt für den Winter gesucht habe. Es handelte sich dabei um den Umbau der Husaberg Fe350 Enduro zu einer Supermoto.

Im Rahmen der Eiskristallrally konnte ich sie dann das erste Mal testen. Das Ergebnis war durchaus zufriedenstellend, auch wenn noch ein paar Dinge (Felgenaufkleber, Hupe, Bremslicht, Blinkanzeige, dB Killer und Tachoanzeige) bei diesem Start noch nicht funktionierten, mittlerweile sind auch diese „Kleinigkeiten“ fast alle behoben und so konnte ich hemmungslos zum ersten Road Trip der Saison aufbrechen..

Natürlich war Junior dabei, und, auch wenn er auf Grund des fehlenden A2 Upgrades (im November war naturgemäß keine Gelegenheit mehr dazu) nicht selber fahren durfte, wollte er sich diese Jungfernfahrt nicht entgehen lassen – und ganz kurz hatte er auf einem abgesteckten Straßenabschnitt auch die Gelegenheit dazu sie selbst auszuprobieren.  😉

Wie oben erwähnt, fehlen noch ein paar Dinge, unter anderen ist der dB Eater noch immer nicht aufgetaucht.
Wir hatten ihn vor dem letzten EBR ausgebaut, und danach hat er uns eigentlich auch nicht gefehlt  ;-),  aber auf der Straße stört auf Dauer das relativ laute Geräusch doch und ich möchte auch nicht an etwaige Streckensperren schuld sein. So war auf vielen Abschnitten „Schleichfahrt“ angesagt. Das dann die Polizei auch an jeder Straßenecke stand, machte den Ausflug spannend. Dauernd auf der Hut sein, war eine neue Erfahrung – im wahrsten Sinn des Wortes.  😉

 

 

 

 

Unser Ausflug war nicht allzu lange, gerade 2 Stunden dauerte die Fahrt rund um die Südwest Seite von Wien, mehr wollte ich Junior mit seiner 125ccm VanVan auch nicht zumuten.
Es war aber perfektes Wetter und die Straßen waren in einem sehr guten zustand, was will frau mehr?

Eiskristall Rally

Es ist der kälteste Winter seit 30 Jahren,

es hat seit Wochen ordentliche Minusgrade, Tag und Nacht.

Es liegt Schnee neben der Straße, die Straßen selbst sind mit Streusplitt, Eis oder Salz bedeckt.
Sich deshalb vom Motorrad fahren abhalten lassen? Nein, ganz bestimmt nicht.

Ich habe von einem wackeren Grüppchen, dass nun seit 30 Jahren nach Silvester eine Ausfahrt macht, die Einladung zur Teilnahme an einer „Eiskristall Rally“ ? erhalten. :-0

Idealerweise mit der Versys, sollte man denken (Heizgriffe!   😉  ), aber die Pilot Power 3 Reifen sind für vieles gemacht, aber keinesfalls für Temperaturen unter 5° +

Daher fiel meine Entscheidung auf die gerade  fertig werdende Supermoto von Junior.
Eine längere Nachtsession im kühlen Schuppen später (mehr dazu in einem gesonderten Bericht) war sie zeitgerecht fertig – bzw. fast fertig:
Der DB Eater war nirgends zu finden (braucht man ja im Gelände nicht und ist ja nicht lebenswichtig 😉 ),
das Bremslicht funktioniert nicht (ich will aber eh nicht bremsen – auf diesem Boden, ohne ABS??? ) , und
die Geschwindigkeitsanzeige fällt ab und zu aus.

Also, summa, summarum, fahrbereit und ready to go. 🙂

Begonnen hat es mit ganz leichtem Schneefall in der Früh, da wollte ich schon absagen.
Aber alle anderen wollten fahren, daher musste ich meinen inneren Schweinehund überreden, sich doch aufzuraffen.
Und, wie befürchtet: Gleich bei der ersten Kurve bin ich dann schon gelegen. 🙁
Ein wenig Streusplitt, gemischt mit einer glatten Fahrbahn, ein wenig Gas – nicht viel – voila!  :-(.
Aufstellen, weiterfahren…. geht nicht, gibt es nicht ….

Den ersten Treffpunkt habe ich durch meinen späten Aufbruch versäumt – ich musste noch bei Loius eine Spiegelhalterung besorgen und den Spiegel anschrauben –  aber rechtzeitig für den zweiten Stop bin ich vor Ort und schließe mich dem wackeren Grüppchen an.

Und fröhlich geht die frostige Fahrt weiter durch den Wienerwald:

Immer wieder gab es ein paar kleine Rutscher, aber wir waren auch vorsichtig unterwegs, daher nie ein Problem!

Frostig kalt war es, und die Eisblumen wuchsen an der Innenseite des Helmvisiers, aber es hat auch furchtbar Spass gemacht! Nächstes Jahr gerne wieder! 🙂

 

Nachtrag:

Heute, 2 Tage später:

Jahresprogramm

Im Moment hat es -10° Außentemperatur,

daher ist es umso wichtiger die Aktivitäten für die kommende Saison zu planen 😉

Natürlich sind alle Wima Aktivitäten für 2017 fix im Programm

http://wima-austria.at/2017/01/01/das-neue-jahr/

und dann natürlich auch

  • Wochenendfahrten und Ausflüge (On und offroad) allein, oder in kleinen Gruppen
  • Training am Panonnia Ring

Frohe Festtage!

Der Winter war schon mehrfach da, aber wie erwartet, zu Weihnachten hat es  wahrscheinlich wieder ca. +10°

Aber, damit ist es zumindestens an einem Tag möglich, das Motorrad zu benutzen!  🙂

 

Ich möchte mich bei Euch allen für die großartigen Rückmeldungen zu meinem Blog bedanken.

Und damit verspreche ich auch im nächsten Jahr die Seiten hier mit meinen Motorrad Eindrücken zu füllen.

Frohe Feiertage!

 

PS: Beiträge kommentieren tut gar nicht weh  😉

Da, ich habe es nicht getan

Es war wirklich hart und die Überwindung war groß, aber ich halte mein mir gegebenes Versprechen dieses Jahr am EBR nur als Besucher teilzunehmen.

Mein Sturz  im September hat mir gezeigt, dass ich es langsam übertreibe, unvorsichtig werde und eigentlich auch zu alt für diese extreme Form der Fortbewegung bin (da stand zuerst „werde“ 😉  ).
Und auch, wenn der Erzberg genug Respekt einflössend ist, um mich wieder ein wenig herunterzukühlen, in meinem Alter macht frau so etwas nicht mehr. Basta.

Ich verdanke dem Erzbergrodeo jedoch so viel zusätzliche Erfahrung!

Das Training am, oder manchmal auch über dem, persönlichen Limit war körperlich und geistig ein wesentlicher Faktor, der mir zB. auch geholfen hat den Zusammenstoss mit dem Auto am Großklockner fast zu verhindern, und damit die Unfallfolgen für mich (und das Motorrad) so gering zu halten.
Ohne die schnelle Reaktion, das instiktiv richtige Handeln und die gute körperliche Konstitution (2 Wochen vor dem EBR Start) wäre ich wohl nicht so glimpflich davon gekommen.

Das Mindeste wäre gewesen, dass ich die Fahrt mit der Rettung fortgesetzt hätte, das Schlimmste – will ich mir lieber gar nicht ausmalen  🙁

Ich werde daher natürlich weiter Enduro fahren und an Workshops teilnehmen, dann aber zu 100% nur zum Spass! 🙂

ebr

Projekt SM

Hallo, liebe Leser!

Der Winter kommt, langsam, aber doch.

Junior wird im November 18 und erhält damit quasi automatisch den A2 Führerschein. Das führte mich zu der Überlegung, ob ich nicht über die kommenden triesten Monate  ein Projekt starten soll?

Immerhin hat er eine Husaberg Fe 350, die auch eine Straßenzulassung besitzt. Was liegt da näher, Ihr ein paar Straßenreifen zu verpassen und sie zu einer Supermoto umzubauen?

Zuerst habe ich im i-net recherchiert und festgestellt, ganz so einfach ist es doch nicht.

Neben den Reifen muss die Bremsscheibe, eventuell die Bremsbacken, das Kettenrad und Ritzel, sowie möglicherweise die Gabel geändert werden.

Also wird es eher ein Sparaufbau, denn das alles zu tauschen bedeutet, eine günstige gebrauchte SM kostet ungefähr gleich viel.

Nachdem klar war, welche Dinge benötigt werden, begann das Bestellen und nun sind die ersten Teile angekommen

projekt-sm

Touch Down mit Aua

Oder: Wer hoch hinaus will, fällt umso tiefer.

In meinem Fall waren das ca. 3,5 m   Hang

:-0
FabPlayer_[20160904-225247-841]Ich wollte eigentlich, im Vergleich zum letzten Mal, einen etwas steileren Hang mit der  EXC erklettern.

Nur ein bischen steiler, ich schwörs!

 

 


Autsch, das tut weh!

 

Und trotz der Protektoren, rundum mit Abschürfungen verziehrt:

Schulter Popsch Knie

Sonniger Sonntags Flip

Es ist heiß, omg, sogar sehr heiß!

Jeder vernünftige Mensch springt ins kühle Nass, oder macht es sich in der Nähe einer Klimaanlage oder eines Eissalons bequem.

Was macht Versya? Genau!  Natürlich ein Enduro Training.FabPlayer_[20160829-223646-291]

Was passiert, wenn die Hitze unter dem Helm alle Sicherungen durchschmilzt, das kann man hier gut sehen: FabPlayer_[20160829-223714-141]

 

Dank Camel-Back war es einigermaßen erträglich, aber die ganze Schutzausrüstung lässt sich bei solchen Eskapaden nicht vermeiden….,
Oh habe ich auch von meinem Sturz in die Heckenrosen berichtet?…., uuups wollt ich eigentlich doch auch gar nicht 😉

Sonntagstraining

Wie jeden Sonntag,
auch diesmal wieder ein paar Runden im Gelände unterwegs.

Und, so wie immer, nicht ohne kleinen Zwischenfall 😉

Aber grundsätzlich sehr erfolgreich, keine Hang ausgelassen, neue Herausforderungen gefunden.

Unsere alte Lehmgrube entwickelt sich langsam zu einem richtigen Spielplatz.

Aber die Hitze war einfach mörderisch.

Heiß und Nass

Ein wunderbar heißer Tag, wohl mein einziger Urlaubstag in diesem Sommer, also wollte ich unbedingt eine Runde mit der EXC drehen.
Es war drückend heiß und schwül, als wir die Motorräder aus der Garage holten.
Gleich beim Fahren über die Rampe fiel mir auf, dass mein Hinterreifen keine Luft mehr hatte. Nein, bitte nicht ! 🙁
Mir war klar, dass ich das Getriebeöl erneuern wollte, da mit dem aktuellen Öl die Schaltung viel zu hakelig war, aber das nun auch noch?

IMG_20160630_181152390Während das Öl auslief wurde die Maschine aufgebockt und das Hinterrad ausgebaut. Schon beim Abschrauben der Ventilkappe war klar, was der Fehler war.

K.a. wie das passieren konnte, immerhin bin ich das letzte Mal doch ganz normal nach Hause gekommen?
Gott sei Dank hatte ich einen Reserveschlauch auf Lager (EBR sei Dank), also Mantel abmontieren, Schlauch wechseln, Mantel wieder montieren, Luftdruck erneuern und Reifen montieren, passt. Ich werde immer schneller 🙂

TransoilDas alte Öl war mittlerweile komplett ausgelaufen und damit konnte ich das neue Öl auch gleich nachfüllen. Meine Suche hatte mich auf das Motul Transoil gebracht, alternativ wäre auch, das Motorex

Top Speed eine Variante gewesen.

Style: "Neutral"

Auch das war damit gleich erledigt und, mittlerweile schon schweißgebadet kam noch die Startprozedur, aber siehe da auf den zweiten Kick – sie stand ja nun auch schon lange in der Sonne  😉 – sprang sie auch  schon an.

IMG_20160630_163233093_HDRNoch schnell auch die abgerissene Schnalle inkl.  Fixierteil am Stiefel befestigt und es konnte los gehen.  Endlich!IMG_20160630_103727559

 

 

 

 

 

 

 

Die Anfahrt war unspektakulär, das Gelände mittlerweile, auch  durch den vielen Regen, schon saftig grün verwachsen.

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IMG_20160630_171505886_HDRSo fuhren wir eine gute Stunde das Gelände in jede Richtung ab, doch dann zeigten sich erste Regenwolken, die wir jedoch ignorierten, am Horizont.
Das rächte sich fürchterlich. Wir wurden nass, sehr nass. zusätzlich mischten sich ganz kleine Hagelkörner dazu, die beim Fahren – wir hatten nur die Mesh Protektoren an – richtig stachen, autsch.

So fuhren wir im Starkregen relativ langsam nach Hause, wo wir unsere Stiefel ausleerten und das Gewand zum Trocknen aufhingen.

Es war aber trotzdem eine erfolgreiche Runde, alle Herausforderungen gemeistert udn am Schluss sogarn noch eine Abkühlung bekommen, perfekt!  🙂

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